Sơn epoxy 2 thành phần tàu biển: cấu tạo, DFT, thi công 2026

Sơn epoxy 2 thành phần là loại sơn 2K chủ lực trong mọi hệ sơn tàu biển đạt chuẩn IMO. Với khả năng tạo lớp barrier dày đặc, kháng nước mặn, ion Cl⁻ và hoá chất, epoxy 2K chiếm 60–70% tổng DFT của hệ sơn tàu và quyết định tuổi thọ toàn bộ công trình.

1. Cấu tạo Base + Hardener

Sơn epoxy 2K gồm hai phần đóng gói riêng:

• Base: nhựa epoxy Bisphenol A hoặc F, bột màu (Zn cho lót giàu kẽm, MIO cho tie-coat), phụ gia.
• Hardener: polyamide, amine adduct, phenalkamine hoặc cycloaliphatic amine.

Khi trộn, nhóm oxiran (–epoxy) mở vòng phản ứng với nhóm –NH của amine, tạo liên kết C–N bền vững. Phản ứng toả nhiệt nhẹ và tiến triển qua 3 giai đoạn: induction (15–30 phút) → phun (pot life 4–8h) → cure hoàn toàn (7 ngày ở 23°C).

2. Ba loại epoxy 2K chính cho tàu biển

a) Epoxy zinc-rich primer (lót giàu kẽm)

Chứa 80–85% Zn trong màng khô, bảo vệ thép theo cơ chế cathodic (kẽm hi sinh trước thép). DFT 60–75µm, luôn là lớp đầu tiên trên thép Sa 2.5. Chi tiết ở bài sơn lót giàu kẽm tàu biển.

b) Epoxy MIO tie-coat (trung gian)

Chứa 15–20% Mica Iron Oxide dạng vảy xếp chồng như vảy cá, giảm độ thấm nước 40–50% so với epoxy thường. DFT 150–200µm. Chức năng: cầu nối giữa zinc-rich và topcoat, tăng dày lớp barrier.

c) Epoxy amine universal / PSPC

Dòng phổ dụng cho vùng ướt, ballast tank, cargo oil tank. Solid content ≥80%, đạt IMO MSC.215(82). DFT tổng ≥320µm cho ballast. Xem epoxy PSPC ballast tank.

3. Bảng thông số 3 dòng epoxy 2K PNA

4. Quy trình thi công epoxy 2K chuẩn

1. Xử lý bề mặt: phun bi Sa 2.5, profile 40–75µm (Testex tape).
2. Trộn: đổ Hardener vào Base, khuấy 3–5 phút bằng máy khuấy 500 rpm cho đến khi đồng nhất.
3. Induction: chờ 15–30 phút để phản ứng khởi phát.
4. Phun airless: áp lực 180–210 bar, đầu phun 0.019–0.023", pha loãng ≤10% (dung môi PNA Epoxy Thinner).
5. Overcoat window: lớp tiếp theo phun trong 8h–7 ngày (23°C). Quá window phải chà nhám ma sát.

5. Điều kiện môi trường

• Nhiệt độ bề mặt: 10–40°C (dòng thường), 0–40°C (phenalkamine chịu ẩm).
• Nhiệt độ bề mặt ≥ dew point + 3°C — bắt buộc để tránh ngưng tụ ẩm.
• Độ ẩm không khí: < 85% (dòng thường), < 95% (phenalkamine).
• Không thi công dưới mưa hoặc khi bề mặt còn ẩm nhìn thấy.

6. So sánh chi phí epoxy 2K PNA vs hàng ngoại

Cho một tàu vận tải 3.000 m² dùng hệ zinc-rich + MIO + topcoat:

• PNA Marine Epoxy 2K: ~185 triệu vật tư.
• Jotun Jotamastic + Jotacote: ~238 triệu (+29%).
• International Intergard + Intershield: ~232 triệu (+25%).

Chênh 15–29% đến từ phí nhập khẩu, container biển và phí thương hiệu — không phải chất lượng vượt trội. PNA sản xuất tại Hưng Yên, R&D theo khí hậu nhiệt đới, tương đương chuẩn IMO PSPC. Xem so sánh PNA vs Jotun.

Xem sản phẩm epoxy 2K PNA hoặc yêu cầu báo giá.