Bảo trì sơn tàu cá hàng năm: lịch, checklist, khi nào lên đà
Lịch bảo trì sơn tàu cá 12 tháng: rửa vỏ định kỳ, kiểm tra bong tróc, sơn dặm, đo DFT. Dấu hiệu cần lên đà đại tu và cách kéo dài chu kỳ AF từ 24 lên 30 tháng.
Nhiều chủ tàu cá xem sơn là "đầu tư một lần, dùng luôn 3 năm". Thực tế, bảo trì đúng cách kéo dài chu kỳ từ 24 lên 30 tháng — tiết kiệm 1 lần lên đà = 60–90 triệu cho tàu 20m. Bài này chi tiết lịch bảo trì và checklist.
1. Vì sao bảo trì quan trọng?
- Hà bám tăng theo thời gian ngâm nước — rửa định kỳ giảm 30% tốc độ bám.
- Vết trầy = điểm khởi phát rỉ — sơn dặm kịp thời chặn lan rộng.
- Ballast bị rỗng hoặc hầm cá nứt màng — không thấy từ ngoài, cần advisor kiểm tra.
- Cải thiện hiệu suất kinh tế — vỏ sạch → giảm 15–25% tiêu thụ dầu.
2. Lịch bảo trì 12 tháng
Mỗi chuyến biển về (5–15 ngày)
- Rửa vỏ nước ngọt áp lực 100 bar, tập trung boot-topping.
- Kiểm tra mắt vùng va đập.
- Chụp ảnh vùng nghi ngờ để so sánh chuyến sau.
Mỗi 3 tháng
- Kiểm tra mạn khô + thượng tầng, sơn dặm vùng bong.
- Bảo dưỡng bộ vỏ boong chống trượt.
- Vệ sinh hầm cá bằng chlorine 100 ppm.
Mỗi 6 tháng
- Coating advisor PNA đến kiểm tra, đo DFT 10 điểm ngẫu nhiên.
- Đánh giá tình trạng AF: bào mòn có đều không, còn dày bao nhiêu.
- Báo cáo bằng văn bản, lưu vào sổ bảo trì tàu.
Mỗi 12 tháng
- Đo tốc độ tàu tại cùng vòng tua so với baseline.
- Đo tiêu thụ dầu/hải lý.
- Đánh giá tổng thể: quyết định lên đà hay không.
3. Checklist "cần lên đà ngay"
- Tốc độ giảm > 15% cùng vòng tua.
- Tiêu thụ dầu tăng > 20% cùng lịch trình.
- Rỉ nâu lan > 3m² dưới đường mớm nước.
- AF bong tróc > 10% diện tích.
- Đã quá 24 tháng từ lần đại tu.
Có ≥ 2 dấu hiệu → lên đà. Có 4–5 dấu hiệu → khẩn cấp, có thể mất bảo hành nếu chờ.
4. Bộ Touch-up Kit PNA
PNA đóng gói bộ sơn dặm 1L và 5L gồm đủ zinc-rich + epoxy + AF cùng lô sản xuất với đại tu — đảm bảo tương thích 100%. Kèm cọ, giấy nhám, dung môi. Giá ~450k (bộ 1L) đủ dặm 8–10m². Đặt qua đại lý hoặc gọi 0936 230 586.
5. Gói Marine Care 12 tháng
PNA có gói bảo trì trọn năm: 2 lượt advisor + báo cáo + sơn dặm dưới 5m². Giá 3.5 triệu (tàu ≤ 20m) hoặc 5.5 triệu (20–25m). Đây là cách rẻ nhất để đảm bảo tàu luôn ở tình trạng tối ưu. Xem chi tiết sơn tàu PNA.
Câu hỏi thường gặp
Khi nào biết tàu cần lên đà đại tu?+
5 dấu hiệu: (1) Tốc độ tàu giảm > 15% ở cùng vòng tua máy → hà bám nặng; (2) Tiêu thụ dầu tăng > 20%; (3) Nhìn thấy rỉ nâu dưới đường mớm nước; (4) Bong tróc AF > 10% diện tích khi kéo tàu lên bờ; (5) Đã quá 24 tháng từ lần đại tu trước.
Bao lâu nên rửa vỏ tàu một lần?+
Mỗi khi tàu vào bờ nghỉ dài > 5 ngày, hoặc ít nhất 1 lần/tháng. Rửa nước ngọt áp lực 100 bar cho vùng ngập, tập trung boot-topping. Rửa đều đặn kéo dài chu kỳ AF từ 24 → 30 tháng, tiết kiệm 1 lần lên đà (~60 triệu tàu 20m).
Sơn dặm cục bộ có làm ảnh hưởng bảo hành không?+
Không, nếu dùng đúng hệ sơn PNA và có ghi nhận vào sổ bảo trì. Sơn dặm là bảo trì bình thường, chỉ mất bảo hành nếu dùng sơn hãng khác lên hệ PNA (kém tương thích, có thể phồng). PNA cấp bộ sơn dặm 1L, 5L cho ngư dân.
Chi phí bảo trì hàng năm cho tàu 20m?+
Ước tính 5–8 triệu/năm: rửa vỏ (2–3 triệu), sơn dặm 8–15m² (3–5 triệu). So với đại tu 48–62 triệu/2 năm, bảo trì đều đặn giúp phân bổ chi phí đều và giảm rủi ro hư hỏng lớn.
PNA có gói bảo trì hàng năm không?+
PNA có gói Marine Care 12 tháng: 2 lượt coating advisor đến kiểm tra + báo cáo tình trạng + sơn dặm nhỏ (dưới 5m²). Giá ~3.5 triệu/năm cho tàu ≤ 20m, ~5.5 triệu cho tàu 20–25m. Đăng ký qua đại lý PNA hoặc gọi 0936 230 586.
Cần báo giá thi công?
Đội kỹ thuật PNA khảo sát miễn phí, báo giá trọn gói vật tư + nhân công cho mái tôn, sàn thượng, nhà xưởng toàn quốc.