Giải pháp kỹ thuật
Giải pháp sơn chống hà cho tàu biển tại Nam Định (~1.200 m² phần chìm)
- Hệ sơn đề xuất
- Định mức sơn
- Báo giá tham khảo
- Công cụ tính toán liên quan
Đã cập nhật 07/08/2026Đã tiếp nhận 6 công trình tương tự
Chủ tàu đưa tàu hàng lên đà sửa chữa định kỳ và cần sơn lại toàn bộ phần chìm - diện tích ước tính khoảng 1.200 m² gồm đáy tàu, mo tàu và vùng mớn nước. Vật liệu sử dụng là sơn tàu biển thương hiệu Thế Hệ Mới (New Generation Protective & Marine Coatings): lót epoxy giàu kẽm, epoxy trung gian chống hà và lớp sơn chống hà (antifouling) hoàn thiện, đủ hồ sơ TDS - MSDS phục vụ đăng kiểm.
Nhận giải pháp cho công trình của bạn
Tiến trình xử lý giải pháp
- Tiếp nhận yêu cầu
- Phân tích kỹ thuật
- Đề xuất hệ sơn
- Tính lượng sơn
- Báo giá tham khảo
- 6Đặt hàng
- 7Thi công & giám sát
- 8Nghiệm thu & bảo hành
Bối cảnh công trình
Tàu nằm trên đà tại xưởng sửa chữa, phần chìm vừa được rửa áp lực cao và cạo hà. Sau một chu kỳ khai thác, lớp chống hà cũ đã cạn biocide: hà, hàu và rong bám thành mảng ở đáy và mo tàu, rỉ dải xuất hiện tại mối hàn, mép tôn và vùng mớn nước - nơi chịu chu kỳ ướt khô khắc nghiệt nhất.
Hà bám làm tăng độ nhám thủy động, tăng lực cản và tiêu thụ nhiên liệu; với tàu chạy tuyến đều, chỉ một lớp hà mỏng đã đủ làm tăng đáng kể chi phí dầu mỗi chuyến. Vì vậy hạng mục chống hà luôn được ưu tiên khi lên đà, đi kèm điều kiện bắt buộc: phải có lớp lót chống rỉ và lớp trung gian tương thích, và phải hạ thủy trong đúng cửa sổ thời gian sau khi sơn lớp chống hà cuối.
Môi trường ngâm nước biển liên tục tương ứng mức Im2 theo ISO 12944-9, khí quyển xung quanh là C5-M. Thời gian tàu nằm đà thường bị giới hạn, nên toàn bộ hệ sơn phải khớp tiến độ: làm sạch, sơn lót, trung gian rồi chống hà theo đúng khoảng thời gian phủ lại (overcoat window) của từng lớp.
Thông tin khách hàng và tên công trình được ẩn danh theo cam kết bảo mật. Chỉ các thông số kỹ thuật được chia sẻ để cùng tham khảo.
Hình ảnh thi công thực tế
Thông tin công trình
- Loại sơn
- Sơn tàu biển
- Loại công trình
- Tàu biển / tàu hàng lên đà
- Bề mặt
- Phần chìm vỏ tàu: đáy, mo tàu và vùng mớn nước
- Môi trường
- Nước biển ngâm liên tục, hà và rong bám, C5-M / Im2
- Mục tiêu
- Ngăn sinh vật biển bám vào phần chìm, giảm lực cản thủy động và tiết kiệm nhiên liệu suốt chu kỳ lên đà
- Diện tích tham khảo
- ~1.200 m² (đáy tàu, mo tàu và vùng mớn nước)
Phân tích kỹ thuật
Đánh giá bề mặt
- Phần chìm còn lớp chống hà cũ đã cạn biocide, hà và hàu bám thành mảng ở đáy và mo tàu
- Rỉ dải tại mối hàn, mép tôn và vùng mớn nước; một số vị trí rỉ điểm ăn sâu
- Lớp sơn cũ bong tróc cục bộ, phần còn bám chắc có thể giữ lại sau khi làm nhám
- Muối biển và xác sinh vật còn đọng trong rỗ bề mặt - phải rửa nước ngọt áp lực cao
Môi trường ăn mòn
- Phần chìm ngâm nước biển liên tục - mức Im2 theo ISO 12944-9, khí quyển C5-M
- Vùng mớn nước chịu chu kỳ ướt khô, UV và mài mòn khi cập cầu - vùng khắc nghiệt nhất
- Sinh vật bám (hà, hàu, rong, màng nhầy vi khuẩn) phát triển mạnh ở vùng biển nhiệt đới Việt Nam
- Đáy tàu chịu mài mòn cơ học khi lên đà, kê gối và khi chạy vùng nước đục nhiều cát
Nguy cơ nếu làm sai
- Sơn chống hà trực tiếp lên thép hoặc lên epoxy đã lưu hóa quá hạn: bong tróc theo mảng chỉ sau vài tháng
- Bỏ lớp epoxy trung gian chống hà: lớp AF mất bám dính, hà bám lại rất sớm
- DFT lớp chống hà mỏng dưới mức khuyến nghị: hết biocide trước chu kỳ lên đà kế tiếp
- Hạ thủy quá muộn sau lớp AF cuối: màng sơn khô quá, hiệu lực chống hà giảm
- Không xử lý rỉ và muối tại mối hàn, mép tôn: rỉ tiếp tục lan phía dưới màng sơn
Lưu ý thi công
- Rửa nước ngọt áp lực cao, cạo sạch hà và xác sinh vật ngay khi tàu vừa lên đà, trước khi bề mặt khô cứng
- Làm sạch tới Sa 2.5 theo ISO 8501-1 tại các vùng rỉ; làm nhám (sweep blast) vùng sơn cũ còn tốt
- Stripe coat bằng cọ tại mối hàn, mép tôn, kẽm chống ăn mòn và các chi tiết nhô ra trước mỗi lớp phun
- Kiểm soát nhiệt độ bề mặt cao hơn điểm sương tối thiểu 3 độ C theo ISO 8502-4
- Tuân thủ đúng cửa sổ phủ lại giữa epoxy trung gian và lớp chống hà
- Hạ thủy trong khoảng thời gian nhà sản xuất khuyến nghị sau lớp AF cuối để kích hoạt cơ chế nhả biocide
Tiêu chuẩn áp dụng
Các thông số DFT, số lớp và điều kiện thi công trong giải pháp này được đối chiếu với các tiêu chuẩn trên. Bấm vào từng tiêu chuẩn để xem diễn giải chi tiết trong Trung tâm tra cứu.
Phương án đề xuất
Hệ chống hà 4 lớp cho phần chìm, dùng sơn tàu biển Thế Hệ Mới: lót epoxy giàu kẽm - epoxy trung gian chống hà - 2 lớp sơn chống hà (antifouling). Tổng DFT khô 320-400 micron cho điều kiện ngâm nước biển Im2.
| Lớp | Sản phẩm | DFT | Số lớp | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| Lớp lót | Sơn lót epoxy giàu kẽm 2 thành phần (Thế Hệ Mới) | 60-80 micron | 1-2 lớp | Sơn ngay sau khi làm sạch Sa 2.5, stripe coat cọ tại mối hàn và mép tôn |
| Lớp trung gian | Sơn epoxy trung gian chống hà (mã EC2101 hoặc tương đương) | 100-150 micron | 1-2 lớp | Bắt buộc có để lớp chống hà bám dính; tăng thêm 1 lớp cho vùng mớn nước |
| Lớp chống hà 1 | Sơn chống hà tàu biển (antifouling, mã AF3152) | 80-120 micron | 1 lớp | Phun airless đều tay, tránh dồn màng tại vùng đáy phẳng |
| Lớp chống hà 2 | Sơn chống hà tàu biển (antifouling, mã AF3152) | 80-120 micron | 1 lớp | Lớp hoàn thiện, khác màu với lớp 1 để dễ kiểm soát độ phủ; hạ thủy đúng cửa sổ thời gian |
- 1.Phân vùng diện tích phần chìm: đáy tàu, mo tàu, vùng mớn nước - tính định mức riêng từng vùng
- 2.Rửa nước ngọt áp lực cao, cạo hà và xác sinh vật ngay khi tàu lên đà
- 3.Làm sạch Sa 2.5 tại vùng rỉ, sweep blast vùng sơn cũ còn bám chắc
- 4.Thổi sạch bụi, kiểm tra muối bề mặt và đo nhiệt độ bề mặt - điểm sương
- 5.Stripe coat bằng cọ tại mối hàn, mép tôn và các chi tiết nhô ra
- 6.Phun lớp lót epoxy giàu kẽm, kiểm soát WFT theo bảng quy đổi DFT - WFT
- 7.Phun lớp epoxy trung gian chống hà, tăng cường vùng mớn nước
- 8.Phun 2 lớp sơn chống hà trong đúng cửa sổ phủ lại, hai lớp khác màu để kiểm soát độ phủ
- 9.Nghiệm thu DFT theo ISO 19840, dặm lại vị trí kê gối rồi hạ thủy đúng thời gian khuyến nghị
Ưu điểm
- • Giảm sinh vật bám suốt chu kỳ khai thác, tiết kiệm 3-8% nhiên liệu so với vỏ tàu bám hà
- • Sơn Thế Hệ Mới sẵn kho theo lô, đủ TDS - MSDS phục vụ đăng kiểm và hồ sơ nghiệm thu
- • Hệ 4 lớp đồng bộ một thương hiệu, không lo xung đột tương thích giữa các lớp
- • Định mức rõ theo từng lớp và từng vùng, chủ tàu đặt đúng số thùng cho cả đợt lên đà
Hạn chế cần lưu ý
- • Phải hạ thủy trong cửa sổ thời gian sau lớp AF cuối - tiến độ đà phải khớp chặt
- • Sơn 2 thành phần cần pha đúng tỉ lệ và dùng hết trong thời gian sống của hỗn hợp
- • Chỉ áp dụng cho tàu hoạt động vùng biển; tàu chạy sông dùng hệ epoxy phủ thông thường
- • Phun ngoài trời trên đà có gió làm tăng tỉ lệ tổn thất, cần dự trù thêm 5-10% vật liệu
Tuổi thọ dự kiến: 24-36 tháng hiệu lực chống hà tùy tuyến chạy và thời gian đậu bến; hệ lót - trung gian bảo vệ chống rỉ 5-7 năm giữa hai chu kỳ lên đà
Công cụ liên quan
Báo giá tham khảo
Giá cập nhật: Tháng tháng 08, 2026
- Diện tích tính toán
- ~1.200 m² (đáy tàu, mo tàu, vùng mớn nước)
- Sơn lót epoxy giàu kẽm
- định mức ~0,18 lít/m2
- Sơn epoxy trung gian chống hà
- định mức ~0,28 lít/m2
- Sơn chống hà (2 lớp)
- định mức ~0,38 lít/m2
- Dung môi pha (theo TDS từng loại)
- ~5-10% thể tích sơn
- Chi phí vật liệu tham khảo
- khoảng 150.000-190.000 đ/m2 cho hệ 4 lớp
- Phạm vi báo giá
- chỉ tính tiền sơn, xưởng/đà tự thi công
Tổng dự kiến: khoảng 180 - 230 triệu đồng tiền sơn cho ~1.200 m² phần chìm (chưa gồm nhân công, phun hạt và chi phí đà)
Con số trên chỉ mang tính tham khảo, thay đổi theo tỉ lệ diện tích đáy - mo - vùng mớn nước, số lớp tăng cường, tỉ lệ tổn thất khi phun ngoài trời và loại sơn chống hà lựa chọn. Vui lòng gửi thông số tàu (chiều dài, mớn nước, DWT) hoặc bảng bóc tách diện tích để nhận báo giá và TDS theo đúng con tàu của bạn.
Kinh nghiệm thực tế
Được tổng hợp từ 6 công trình tương tự đã tiếp nhận.
Tổng DFT khuyến nghị cho phần chìm ngâm nước biển (Im2)
320-400 micron
(theo 6 công trình đã tiếp nhận)
Mức nhiên liệu tiết kiệm khi phần chìm sạch hà so với vỏ tàu bám hà
3-8%
(theo 6 công trình đã tiếp nhận)
Hiệu lực chống hà thực tế theo tuyến chạy và thời gian đậu bến
24-36 tháng
(theo 6 công trình đã tiếp nhận)
Công trình tương tự đã tiếp nhận
- Khác biệt so với giải pháp gốc
- Diện tích phần chìm lớn hơn, thời gian nằm đà ngắn
- Điều chỉnh kỹ thuật đã áp dụng
- Chia hai mũi thi công song song, tăng dự trù vật liệu thêm 10%
Câu hỏi thường gặp
Sơn chống hà 1.200 m² phần chìm cần bao nhiêu sơn?
Với hệ 4 lớp (lót epoxy giàu kẽm 60-80 micron, epoxy trung gian chống hà 100-150 micron và 2 lớp chống hà 80-120 micron mỗi lớp), định mức tổng khoảng 0,84 lít/m2 chưa tính tổn thất - tương đương khoảng 1.000-1.150 lít cho 1.200 m². Nên dùng công cụ tính lượng sơn và nhập diện tích từng vùng để ra số thùng chính xác.
Chi phí sơn chống hà cho 1.200 m² khoảng bao nhiêu?
Khoảng 180-230 triệu đồng tiền sơn, tức 150.000-190.000 đ/m2 cho hệ 4 lớp, tùy tỉ lệ diện tích đáy - mo - vùng mớn nước và số lớp tăng cường. Báo giá này chỉ gồm sơn và dung môi, chưa gồm nhân công, phun hạt và chi phí nằm đà.
Có thể sơn chống hà trực tiếp lên thép không?
Không. Sơn chống hà không có chức năng chống rỉ và không bám dính tốt trên thép. Bắt buộc phải có lớp lót epoxy giàu kẽm và lớp epoxy trung gian chống hà; lớp chống hà chỉ là lớp hoàn thiện ngoài cùng.
Sơn chống hà Thế Hệ Mới hiệu lực bao lâu?
Thực tế 24-36 tháng tùy tuyến chạy, tốc độ và thời gian đậu bến. Tàu chạy tuyến đều giữ hiệu lực lâu hơn; tàu đậu bến nhiều nên chọn loại chống hà cứng và tăng DFT lớp ngoài.
Sau khi sơn chống hà bao lâu thì phải hạ thủy?
Phải hạ thủy trong khoảng thời gian nhà sản xuất khuyến nghị sau lớp chống hà cuối (thường vài ngày tới vài tuần tùy loại). Để khô quá lâu trên đà sẽ làm giảm cơ chế nhả biocide và giảm hiệu lực chống hà.
Tàu chạy sông có cần sơn chống hà không?
Không cần. Nước ngọt hầu như không có hà bám, tàu sông chỉ cần hệ epoxy chống rỉ và lớp phủ epoxy. Sơn chống hà chỉ dành cho tàu hoạt động vùng biển hoặc nước lợ cửa sông.
Sơn Thế Hệ Mới có đủ hồ sơ cho đăng kiểm không?
Có. Chúng tôi cung cấp TDS, MSDS, chứng nhận chất lượng theo lô và hỗ trợ kỹ thuật giám sát DFT tại đà, đủ để lập hồ sơ nghiệm thu và làm việc với đăng kiểm.
Nội dung liên quan
Bạn có công trình tương tự?
Chúng tôi sẽ xây dựng miễn phí cho công trình của bạn:
- Hệ sơn phù hợp
- Định mức sơn
- Báo giá tham khảo
- Quy trình thi công
Đang cập nhật
Giải pháp kỹ thuật đã xây dựng
Đang cập nhật
Yêu cầu công trình đã tiếp nhận
Đang cập nhật
Tỉ lệ phản hồi trong vòng 24 giờ