Sơn chống rỉ tàu thủy, tàu biển PNA — chặn ăn mòn nước mặn từ lớp đầu tiên
Hệ sơn chống rỉ và chống ăn mòn PNA dành cho vỏ thép, boong, khoang hàng, két ballast và kết cấu thép hàng hải: epoxy giàu kẽm bảo vệ cathodic, epoxy MIO tạo lớp barrier dày, epoxy ballast tank theo IMO PSPC. Đạt ISO 12944 CX, sản xuất trong nước nên giá thấp hơn sơn ngoại nhập 15–20%.
Đặc tính nổi bật
- Epoxy giàu kẽm ≥ 80% Zn khối lượng khô — bảo vệ điện hóa ngay cả khi màng sơn bị trầy tới thép.
- Epoxy MIO vảy mica tạo đường đi vòng cho ion Cl⁻, giảm thấm nước xuống dưới 5 mg/cm²/ngày.
- Epoxy ballast tank màu sáng, chịu ngâm nước mặn xen kẽ khô, đạt IMO PSPC MSC.215(82).
- Chịu môi trường ISO 12944 CX (offshore) — mức khắc nghiệt nhất trong tiêu chuẩn.
- Tương thích trực tiếp với lớp phủ antifouling và PU phủ hoàn thiện của cùng hệ PNA.
- Bám dính tốt trên bề mặt phun bi Sa 2½, có phiên bản surface tolerant cho sửa chữa tại cầu cảng.
Ứng dụng điển hình
- ▸Vỏ đáy tàu, vùng mớn nước thay đổi
- ▸Két ballast, két nước ngọt, khoang cách ly
- ▸Khoang hàng, hầm hàng khô, boong tàu
- ▸Kết cấu thép thượng tầng, lan can, cột cẩu
- ▸Cầu cảng, cửa van, phao neo, ụ nổi
- ▸Tàu cá vỏ thép, sà lan, tàu công trình
Vị trí sử dụng & chiều dày màng khô
Trích từ catalogue Sơn Hàng Hải PNA 2026 — mã sơn mang tính tham khảo, có thể thay bằng mã tương đương tùy điều kiện dự án.
| Khu vực sơn | Lớp | Mã sơn tham khảo | DFT (µm) |
|---|---|---|---|
| Vỏ đáy tàu | Lớp 1 — Epoxy giàu kẽm | EZ1xxx | 60–75 |
| Vỏ đáy tàu | Lớp 2 — Epoxy MIO | EP2xxx | 125–200 |
| Mớn nước thay đổi | Lớp 1 + 2 — Epoxy hệ dày | EZ1xxx / EP2xxx | 250–320 |
| Két ballast | Epoxy PSPC 2 lớp màu sáng | EPT3xxx | 320 |
| Khoang hàng · Boong | Epoxy MIO 2 lớp | EP2xxx | 250–300 |
| Thượng tầng · Kết cấu thép | Lót chống rỉ + phủ | AK1xxx / PU3xxx | 160–220 |
- • DFT là chiều dày màng khô trung bình; điểm thấp nhất không dưới 80% giá trị thiết kế theo quy tắc 90/10.
- • Bo tròn cạnh sắc, xử lý mối hàn và stripe coat trước khi phun lớp chính để tránh thiếu dày cục bộ.
- • Mã sơn mang tính tham khảo theo catalogue Sơn Hàng Hải PNA 2026, có thể thay bằng mã tương đương.
Tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế
Chọn lớp chống rỉ theo vùng thân tàu
Mỗi vùng trên tàu chịu một kiểu ăn mòn khác nhau, nên không có một loại sơn chống rỉ dùng được cho tất cả. Bảng dưới là cách đội kỹ thuật Tổng kho sơn Việt chốt hệ sơn nhanh khi báo giá:
- Đáy tàu ngập nước liên tục: epoxy giàu kẽm + epoxy MIO, sau đó phủ sơn chống hà để hạn chế hà bám và tiết kiệm dầu.
- Mớn nước thay đổi: tăng DFT epoxy lên 250–320µm vì chu kỳ ướt–khô là vùng ăn mòn nhanh nhất, hoàn thiện bằng sơn PU chống UV.
- Két ballast: hệ epoxy tàu biển màu sáng theo PSPC để dễ kiểm tra bằng mắt khi đăng kiểm.
- Kết cấu thượng tầng, cầu cảng: có thể dùng cao su clo hóa hoặc alkyd biến tính khi cần phương án kinh tế, sửa chữa nhanh.
Vì sao chủ tàu chọn sơn chống rỉ PNA
PNA dùng nhựa và bột màu từ chính các nhà cung cấp mà hãng ngoại đang dùng (BASF, Dow, Evonik), nhưng không chịu phí nhập khẩu, phí vận chuyển container và phí thương hiệu — nên giá thấp hơn 15–20% ở cùng cấp chất lượng. Công thức được hiệu chỉnh cho biển nhiệt đới: nhiệt độ nước cao, độ ẩm lớn, hà bám nhanh.
Ngoài vật tư, khách hàng nhận kèm hệ sơn ghi rõ DFT từng lớp, định mức lít theo diện tích thực tế, TDS/MSDS và CO/CQ theo lô để trình đăng kiểm. Với dự án lớn có coating advisor giám sát tại dry-dock.
Đọc thêm trước khi quyết định
Nếu bạn cần hiểu bản chất kỹ thuật và bảng giá chi tiết trước khi chốt, hãy xem hướng dẫn đầy đủ về sơn chống rỉ & chống ăn mòn tàu thủy, sơn chống rỉ tàu là gì và báo giá sơn chống rỉ tàu 2026. Cần chốt nhanh vật tư cho lịch lên đà? Gửi thông tin tàu để nhận hệ sơn và dự toán trong 24 giờ.
Câu hỏi thường gặp
Mua sơn chống rỉ tàu PNA ở đâu, có sẵn hàng không?+
Tổng kho sơn Việt giữ tồn kho thường xuyên các mã epoxy giàu kẽm, epoxy MIO và epoxy ballast tank tại kho Hưng Yên, giao trong 24–48 giờ tới Hải Phòng, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Nghệ An, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Vũng Tàu, Kiên Giang. Đơn hàng lớn cho xưởng đóng tàu được sản xuất theo lịch dry-dock.
PNA có gửi TDS, MSDS và chứng nhận cho chủ tàu/đăng kiểm không?+
Có. Mỗi đơn hàng kèm TDS, MSDS, CO/CQ theo lô và bảng hệ sơn ghi rõ DFT từng lớp để trình đăng kiểm NK/DNV/BV hoặc VR khi nghiệm thu.
Có hỗ trợ lập hệ sơn (paint specification) cho tàu cụ thể không?+
Có. Bạn gửi loại tàu, DWT, vùng khai thác, hiện trạng lớp sơn cũ và mốc dry-dock; đội kỹ thuật lập hệ sơn theo từng vùng thân tàu, tính định mức lít cho từng lớp và dự toán vật tư trong 24 giờ.
Đặt tối thiểu bao nhiêu và chiết khấu thế nào?+
Bán lẻ từ 1 thùng 20L. Giá sỉ cấp 1 từ 200L, sỉ cấp 2 từ 1.000L, hợp đồng khung năm cho nhà máy đóng tàu có chiết khấu thêm và coating advisor đi kèm.
Có giám sát thi công tại dry-dock không?+
Với dự án từ 1.500 m², PNA cử coating advisor kiểm tra độ sạch bề mặt, độ ẩm, nhiệt độ điểm sương, WFT/DFT và ký biên bản nghiệm thu từng lớp cùng chủ tàu.
Bảo hành lớp chống rỉ bao lâu?+
Alkyd 24 tháng, hệ epoxy vỏ tàu 5 năm, epoxy ballast tank theo IMO PSPC target useful life 15 năm, với điều kiện thi công đúng hệ và có biên bản nghiệm thu.
Tư vấn miễn phí
Để lại thông tin, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi sẽ khảo sát và tư vấn giải pháp tối ưu nhất cho công trình của bạn.