Sơn tàu cá vỏ thép cỡ nhỏ: hệ 3 lớp lót kẽm + AF, giá 2026
Tàu cá thép dưới 400CV cần hệ 3 lớp giản lược: epoxy giàu kẽm 60µm + epoxy trung gian 125µm + antifouling 100µm × 2. Chu kỳ đại tu 18–30 tháng, chi phí 210–290k/m².
Tàu cá vỏ thép chiếm ~30% đội tàu Việt Nam, đa phần 90–800CV, dài 18–30m. Khác với tàu vận tải, tàu cá đi biển ngắn ngày, va đập nhiều với cầu tàu và bờ đá — nên hệ sơn cũng khác. Bài này chi tiết hệ 3 lớp giản lược nhưng đủ bền cho tàu cá thép cỡ nhỏ.
1. Đặc thù môi trường tàu cá vỏ thép
- Neo đậu ven bờ nhiều — hà bám nhanh hơn tàu vận tải.
- Va chạm với cầu cảng, đá — sơn dễ trầy xước.
- Máu cá, muối, hoá chất bảo quản trên boong ăn mòn cao.
- Vệ sinh vỏ thấp — ít thợ chuyên nghiệp so với tàu vận tải.
2. Hệ sơn 3 lớp chuẩn tàu cá thép
Lớp 1 — Epoxy giàu kẽm (DFT 60µm)
Zinc-rich primer 80% Zn, phun trong 4h sau khi đánh nhám St 3 hoặc phun bi Sa 2.5. Chức năng: bảo vệ điện hoá (sacrificial protection) — tôn không rỉ ngay cả khi màng sơn bị trầy.
Lớp 2 — Epoxy trung gian tie-coat (DFT 125µm)
Epoxy MIO (mica iron oxide) hoặc epoxy modified. Chức năng: barrier chống thấm nước biển vào lớp lót, cầu nối bám cho antifouling. Có thể phun 1 lớp 125µm hoặc 2 lớp 75µm.
Lớp 3 — Antifouling SPC (DFT 100µm × 2 lớp)
Self-polishing copolymer, Cu₂O 30%. Phun 2 lớp khác màu (đỏ – xanh) để dễ đếm khi kiểm tra. Tổng DFT hệ ~385µm.
3. Vùng mạn khô và boong tàu cá
Mạn khô dùng polyurethane 2K giữ màu 5–8 năm. Boong dùng epoxy sơn boong có phụ gia chống trượt để ngư dân đi lại an toàn khi ướt.
4. Chi phí và thời gian thi công
| Kích thước tàu | Diện tích ngập | Chi phí trọn gói | Thời gian slipway |
|---|---|---|---|
| 15m / 150–250CV | ~110m² | 25–35 triệu | 5–7 ngày |
| 20m / 350–500CV | ~180m² | 42–58 triệu | 7–10 ngày |
| 25m / 600–800CV | ~260m² | 65–85 triệu | 10–14 ngày |
5. Bảo hành và chu kỳ
PNA bảo hành hệ sơn tàu cá thép 18 tháng cho antifouling và 36 tháng cho lớp barrier + zinc-rich. Chu kỳ đại tu khuyến nghị 24–30 tháng. Xem bảng giá chi tiết theo mã lực hoặc liên hệ báo giá từ đội kỹ thuật PNA.
Câu hỏi thường gặp
Tàu cá thép nhỏ có cần đủ hệ 3 lớp như tàu vận tải không?+
Cần đủ 3 chức năng (chống rỉ – barrier – antifouling) nhưng có thể giản lược DFT: lót giàu kẽm 60µm (thay vì 75µm), trung gian 125µm (thay vì 200µm), AF 2 lớp × 100µm. Tổng ~385µm, đủ bền 24–30 tháng cho tàu đi biển gần bờ.
Có nên dùng sơn lót giàu kẽm cho tàu cá không? Giá cao?+
Có. Zinc-rich primer 80% Zn giúp bảo vệ điện hoá cho tôn thép — dù màng sơn trên bị trầy, tôn vẫn không rỉ. Giá cao hơn primer thường 30% nhưng kéo dài chu kỳ 40–60%. Không tiết kiệm ở lớp lót.
Phun bi hay dùng máy đánh giấy nhám cho tàu cá?+
Slipway ngư dân thường chỉ có máy đánh giấy nhám (St 3 – ISO 8501-1) do phun bi tốn 15–25 triệu/lượt. St 3 chấp nhận được nếu tôn còn tốt (< 30% rỉ), nhưng chu kỳ ngắn hơn 30% so với phun bi Sa 2.5.
Tàu cá thép mới đóng có cần chống hà không?+
Có, ngay từ ngày hạ thuỷ. Nếu tàu mới đóng không có AF, sau 3 tháng ngâm nước biển sẽ bám hà dày, tốc độ giảm 25%, tiêu thụ dầu tăng 30%. Chi phí cạo hà và sơn lại sau đó cao hơn phun AF ngay từ đầu.
PNA hỗ trợ khảo sát tàu cá tại slipway không?+
Có. Đội kỹ thuật PNA có coating advisor tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Vũng Tàu. Ngư dân gọi 0936 230 586 đặt lịch — advisor đến slipway đo độ dày sơn cũ, đánh giá tình trạng tôn và tư vấn hệ sơn phù hợp.
Cần báo giá thi công?
Đội kỹ thuật PNA khảo sát miễn phí, báo giá trọn gói vật tư + nhân công cho mái tôn, sàn thượng, nhà xưởng toàn quốc.