Work stage lookup6 công việc
Tra cứu công việc thi công coating tàu biển
Chọn đúng giai đoạn đang thực hiện để xem trình tự, điểm kiểm soát và checklist hiện trường — từ đóng mới tới sửa chữa và nghiệm thu.
Dữ liệu là reference/typical. Specification dự án và TDS của sản phẩm là căn cứ cuối cùng.
Đóng mới — Newbuilding
Tôi đang sơn tàu đóng mới theo specification
- 1Đọc specification & TDS: Xác định hệ sơn, số lớp, DFT và tiêu chuẩn áp dụng cho từng khu vực.
- 2Chuẩn bị bề mặt: Blast tới cấp độ sạch yêu cầu, kiểm tra profile và muối. → Chuẩn bị bề mặt
- 3Shop primer & xử lý cạnh: Xử lý gờ hàn, vê cạnh, làm sạch muối hàn.
- 4Stripe coat: Cọ tại mối hàn, cạnh, kết cấu gia cường. → Stripe coat
- 5Thi công từng lớp: Tuân thủ WFT/DFT, recoat interval và điều kiện môi trường. → Thi công primer
- 6Nghiệm thu & hồ sơ: Đo DFT theo phương pháp quy định, lập coating log. → Nghiệm thu
Checklist hiện trường
- Có specification và TDS của đúng lô sơn tại hiện trường
- Cấp độ sạch và profile đã được kiểm tra và ghi nhận
- Nhiệt độ thép cao hơn điểm sương tối thiểu 3 °C
- Stripe coat được ghi nhận riêng, không gộp vào lớp phun
- DFT được đo theo quy tắc chấp nhận của tiêu chuẩn áp dụng
Lên đà sửa chữa — Dry dock repair
Tôi đang sơn lại tàu trong kỳ lên đà
- 1Đánh giá tình trạng: Xác định % diện tích hỏng, cấp gỉ, độ bám dính coating cũ. → Rust Grade
- 2Rửa áp lực cao: Loại bỏ fouling, muối, cặn bám trước khi làm sạch cơ học.
- 3Làm sạch cục bộ / toàn phần: Spot / local / full blast theo mức hư hỏng. → Blast cleaning
- 4Vá và phủ lại: Vát mép coating cũ, sơn đủ hệ tại vùng lộ thép.
- 5Kiểm tra DFT & bám dính: Đo DFT vùng sửa, thử bám dính khi cần. → Kiểm tra DFT
Checklist hiện trường
- Đã lập sơ đồ vùng hư hỏng trước khi làm sạch
- Đã thử tương thích giữa hệ mới và coating cũ
- Muối bề mặt đã được kiểm tra sau khi rửa
- Thời gian dock đủ cho recoat interval của hệ đã chọn
Bảo trì khi tàu nổi — Afloat maintenance
Tôi đang bảo trì trong khai thác, không lên đà
- 1Khảo sát định kỳ: Ưu tiên cạnh, mối hàn, chân bệ, vùng đọng nước.
- 2Làm sạch cơ học cầm tay: St2/St3 hoặc power tool tới nền lành. → St3
- 3Sơn vá: Dùng hệ tương thích, thi công trong cửa sổ thời tiết cho phép.
Checklist hiện trường
- Bề mặt khô, không đọng muối, nhiệt độ trên điểm sương
- Sản phẩm dùng đúng hệ đang có trên tàu hoặc đã kiểm tra tương thích
- Ghi nhận vị trí vá vào hồ sơ bảo trì
Thi công két — Tank coating work
Tôi đang sơn két nước dằn / két hàng
- 1Thông gió & an toàn: Không gian kín: giấy phép, đo khí, cứu hộ.
- 2Làm sạch & kiểm tra muối: Sa2½ trở lên và kiểm tra muối bề mặt. → Kiểm tra muối bề mặt
- 3Kiểm soát khí hậu: Duy trì độ ẩm/nhiệt độ trong khoảng TDS suốt quá trình.
- 4Stripe coat + các lớp: Theo yêu cầu spec/PSPC khi áp dụng. → IMO PSPC
- 5Nghiệm thu: DFT, holiday test khi được yêu cầu. → Holiday Test
Checklist hiện trường
- Đủ thông gió và chiếu sáng cho toàn bộ két
- Nhiệt độ thép, không khí, điểm sương được ghi mỗi ca
- Stripe coat đủ số lần theo spec
- Hồ sơ DFT lập theo từng vùng của két
Kiểm tra / nghiệm thu — Inspection & acceptance
Tôi đang kiểm tra chất lượng sơn
- 1Trước khi sơn: Cấp độ sạch, profile, muối, bụi, điểm sương. → Đo Profile
- 2Trong khi sơn: WFT, điều kiện môi trường, pot life. → Đo WFT
- 3Sau khi sơn: DFT, ngoại quan, bám dính, holiday test khi yêu cầu. → Đo DFT
Checklist hiện trường
- Thiết bị đo đã hiệu chuẩn trong hạn
- Số điểm đo và quy tắc chấp nhận theo tiêu chuẩn áp dụng
- Ảnh và biên bản cho từng vùng nghiệm thu
Bóc khối lượng / dự toán — Estimation
Tôi đang tính lượng sơn cho dự án
- 1Xác định diện tích theo vùng: Tách vùng theo hệ sơn, không dùng một đơn giá chung.
- 2Lấy solid volume & DFT từ TDS: Tính lý thuyết trước khi áp loss factor. → Định mức theo DFT
- 3Áp loss factor thực tế: Theo phương pháp thi công, hình dạng kết cấu, điều kiện gió.
- 4Cộng lượng stripe coat: Cạnh và mối hàn tiêu tốn thêm sơn đáng kể.
Checklist hiện trường
- Diện tích đã tách theo từng khu vực và từng hệ
- Loss factor được ghi rõ trong dự toán
- Đã cộng riêng lượng stripe coat và sơn vá dự phòng