Sơn PU tàu biển PNA — phủ hoàn thiện, chống UV, bền màu
Sơn PU PNA (Polyurethane 2 thành phần, mã PU3xxx) là lớp phủ hoàn thiện cho phần mạn khô, boong, cabin và các hạng mục lộ thiên. Kháng UV cao, giữ màu và độ bóng lâu dài, đồng thời bảo vệ hệ Epoxy phía dưới khỏi lão hóa nhiệt.
Đặc tính nổi bật
- Kháng UV vượt trội — chống phai màu, phấn hóa dưới nắng biển gay gắt.
- Bề mặt bóng cao, dễ vệ sinh, tăng giá trị thẩm mỹ cho tàu.
- Chịu mài mòn cơ học tốt, phù hợp mặt boong đi lại.
- Bám dính chắc trên lớp Epoxy trung gian, tạo hệ sơn hoàn chỉnh.
- Đa dạng màu sắc theo bảng RAL hoặc yêu cầu chủ tàu.
Ứng dụng điển hình
- ▸Mớn nước thay đổi (lớp phủ)
- ▸Mặt boong, quầy hầm hàng, be gió trong
- ▸Cabin, thượng tầng, ống khói
- ▸Khung xương lộ thiên
- ▸Cầu cảng, kết cấu thép ven biển yêu cầu thẩm mỹ
Vị trí sử dụng & chiều dày màng khô
Trích từ catalogue Sơn Hàng Hải PNA 2026 — mã sơn mang tính tham khảo, có thể thay bằng mã tương đương tùy điều kiện dự án.
| Khu vực sơn | Lớp | Mã sơn tham khảo | DFT (µm) |
|---|---|---|---|
| Mớn nước thay đổi | Lớp 3 — PU phủ | PU3xxx | 50–60 |
| Mặt boong · Cabin | Lớp 3 — PU phủ | PU3xxx | 50–60 |
- • PU 2 thành phần cần trộn đúng tỉ lệ và thi công trong potlife khuyến nghị.
- • Phối hợp với lớp lót Epoxy giàu kẽm + lớp trung gian Epoxy để hệ sơn đủ 3 lớp.
Tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế
PU dùng ở đâu trên tàu, và ở đâu thì không
PU là lớp ngoài cùng cho mọi hạng mục phơi nắng: mạn khô, thượng tầng, cabin, ống khói, boong và lối đi. Ba trường hợp không dùng PU:
- Phần chìm ngâm nước biển: dùng sơn chống hà làm lớp ngoài, PU không kiểm soát hà bám.
- Bên trong két và khoang kín: dùng epoxy két chuyên dụng.
- Thép trần chưa có hệ chống ăn mòn: phải có lớp lót chống rỉ trước.
Hệ 3 lớp chuẩn cho hạng mục lộ thiên
- Lót epoxy giàu kẽm — chống ăn mòn điện hóa cho thép.
- Epoxy trung gian — tạo bề dày chống thấm ion muối.
- PU3xxx, DFT 50–60µm — chống UV, giữ màu, dễ vệ sinh.
Với từng bộ phận cụ thể (nắp hầm, lan can, ống khói, cột cẩu), tra DFT và vùng tới hạn trong khu vực boong và khu vực thượng tầng.
Chuẩn bị bề mặt, potlife và điều kiện thi công
PU phủ lên lớp epoxy còn trong khoảng thời gian overcoating của TDS; nếu quá hạn phải làm nhám lại. Trộn đúng tỉ lệ và dùng hết trong potlife — phần trộn dư sẽ đóng rắn trong thùng. Kiểm tra chênh lệch nhiệt độ bề mặt với điểm sương bằng công cụ tính điểm sương trước khi phun, và kiểm soát bề dày ngay lúc thi công bằng công cụ quy đổi DFT/WFT.
Màu sắc và thẩm mỹ tàu
PU3xxx pha theo bảng màu RAL hoặc màu riêng của chủ tàu. Khi làm lại từng phần, nên đặt cùng lô màu để tránh lệch tông giữa các vùng vá.
Sai lầm thường gặp
- Dùng PU thay cho lớp chống ăn mòn để tiết kiệm lớp — rỉ dưới màng chỉ sau một mùa.
- Phun PU quá dày một lớp gây chảy và mất bóng.
- Sơn khi trời sắp mưa hoặc sương xuống — màng bị mờ, giảm bám dính.
- Không xử lý nguyên nhân gốc khi màng cũ bạc màu — đối chiếu chẩn đoán hư hỏng lớp sơn trước khi sơn lại.
Tính lượng sơn PU
Diện tích lộ thiên × DFT 50–60µm ÷ hàm lượng rắn theo thể tích, cộng hao hụt phun ngoài trời 25–35%. Dùng công cụ tính lượng sơn hoặc gửi danh mục hạng mục để nhận dự toán.
Câu hỏi thường gặp
Sơn PU tàu biển có sơn trực tiếp lên thép được không?+
Không nên. PU là lớp phủ hoàn thiện, cần lớp lót và lớp trung gian epoxy phía dưới để chống ăn mòn. Sơn PU trực tiếp lên thép sẽ rỉ từ dưới màng sơn.
Vì sao epoxy phơi nắng bị bạc màu, phấn hóa còn PU thì không?+
Nhựa epoxy kém bền tia UV nên bề mặt phấn hóa sau vài tháng phơi nắng. PU giữ màu và độ bóng lâu hơn nhiều, nên luôn dùng cho hạng mục lộ thiên.
Pha được màu theo mã RAL không?+
Được. PU3xxx pha theo bảng màu RAL hoặc theo màu chủ tàu yêu cầu. Bạn có thể tra mã màu trên bảng màu RAL của site rồi gửi mã khi đặt hàng.
Boong tàu đi lại nhiều dùng PU có đủ bền không?+
PU chịu mài mòn tốt cho lối đi thông thường. Với vùng thao tác nặng, cần lớp epoxy chịu mài mòn phía dưới, có thể rắc hạt chống trượt theo TDS.
PU 2 thành phần thi công cần lưu ý gì?+
Trộn đúng tỉ lệ, dùng hết trong potlife, thi công khi bề mặt cao hơn điểm sương ít nhất 3°C. Trộn sai tỉ lệ là nguyên nhân phổ biến nhất khiến màng không đủ độ bóng và độ cứng.
Đặt tối thiểu bao nhiêu và giao hàng thế nào?+
Bán lẻ từ 1 thùng 20L, giá sỉ từ 200L. Giao tới ụ và xưởng tại Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Vũng Tàu, Kiên Giang trong 24–48 giờ; màu pha theo yêu cầu cần thêm thời gian sản xuất.
Giá sơn tàu theo m² và loại tàu
| Loại tàu | đ/m² |
|---|---|
| Tàu cá gỗ dưới 200 DWT | 180.000–230.000 |
| Tàu cá vỏ thép 200–500 DWT | 200.000–260.000 |
| Tàu hàng 1.000–3.000 DWT | 210.000–280.000 |
| Tàu hàng 3.000–10.000 DWT | 220.000–300.000 |
| Tàu hàng 10.000–20.000 DWT | 240.000–320.000 |
| Tàu container > 20.000 DWT | 260.000–340.000 |
| Loại tàu | đ/m² |
|---|---|
| Tàu cá vỏ thép | 65.000–95.000 |
| Tàu hàng 3.000–10.000 DWT | 85.000–140.000 |
| Tàu container > 20.000 DWT | 110.000–170.000 |
Giá tham khảo cập nhật 10/2026, thay đổi theo hệ sơn, DFT, tình trạng bề mặt và khối lượng. Xem cách tính chi tiết tại giá sơn tàu biển 1m² hoặc tự tính lượng sơn.
Đang dùng sơn Jotun, International, Hempel?
Chủng loại tương đương để tham chiếu khi lập paint spec. Khi thay hệ sơn, đối chiếu DFT, TDS và yêu cầu của đăng kiểm cho từng dự án.
| Chủng loại | Tổng Kho Sơn Việt | Jotun | International | Hempel |
|---|---|---|---|---|
| Phủ PU 2 thành phần | PU tàu biển PU3xxx | Hardtop XP | Interthane 990 | Hempathane 55210 |
Tra cứu kỹ thuật sơn tàu theo bộ phận
Cần biết bộ phận nào dùng hệ sơn nào, chuẩn bị bề mặt tới cấp nào, DFT tham khảo và kiểm tra những gì? Tra cứu trực tiếp trong hệ thống kỹ thuật 110 bộ phận thuộc 9 khu vực tàu.
Tra cứu tiêu chuẩn & thuật ngữ kỹ thuật
Các tiêu chuẩn, cấp môi trường ăn mòn và thuật ngữ kỹ thuật dùng trong hệ sơn này được giải thích chi tiết (định nghĩa, cách đo, tiêu chí nghiệm thu) tại Trung tâm tra cứu sơn công nghiệp.
- IMO PSPC — sơn két tàu
- Công ước AFS (sơn chống hà)
- Môi trường nước biển Im2/Im3
- Môi trường offshore (CX)
- Mixing ratio
- Pot life
- Induction time
- Hardener — chất đóng rắn
Tính lượng sơn cần dùng cho công trình
Nhập diện tích, loại bề mặt, cấp môi trường ăn mòn và phương pháp thi công — công cụ trả về hệ sơn khuyến nghị, DFT từng lớp, số lít và số thùng cần mua cho nhiều khu vực trong cùng một dự án.
Tư vấn miễn phí
Để lại thông tin, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi sẽ khảo sát và tư vấn giải pháp tối ưu nhất cho công trình của bạn.